◆Material do sprue (sprue do canal) aderindo ao molde e às soluções
Ruído excessivo durante a plastificação e suas soluções:
Ruído de plastificação refere-se ao som de fricção de "rangido" ou "trituração" produzido dentro do cano durantemoldagem por injeçãoquando o parafuso gira e plastifica o material (esse ruído é mais pronunciado ao plastificar materiais de PMMA e PC de alta{0}viscosidade).
O ruído excessivo durante a plastificação é causado principalmente pela resistência rotacional excessiva do parafuso, levando a um forte atrito seco entre o parafuso e o material plástico nas seções de compressão e alimentação. As causas e soluções para este fenômeno são mostradas na tabela abaixo.
Causas e soluções para ruído excessivo durante a plastificação
| Análise de Causas | Soluções |
|---|---|
| ① Contrapressão excessiva | ① Reduza a contrapressão |
| ② Velocidade do parafuso muito alta | ② Reduza a velocidade do parafuso |
| ③ Temperatura do barril (seção de compressão) muito baixa | ③ Aumentar a temperatura da seção de compressão |
| ④ Viscosidade do plástico muito alta (baixa fluidez) | ④ Mude para um plástico com melhor fluidez |
| ⑤ Fraca propriedade-lubrificante da resina | ⑤ Adicione lubrificante (por exemplo, ácido esteárico, talco) à matéria-prima |
| ⑥ Taxa de compressão do parafuso muito pequena | ⑥ Substitua por um parafuso com uma taxa de compressão maior |
Deslizamento do parafuso e soluções
Durante a moldagem por injeção, o fenômeno em que o parafuso não consegue plastificar a matéria-prima e apenas gira sem se mover é chamado de deslizamento do parafuso. Quando ocorre o deslizamento do parafuso, o parafuso apenas gira e não retrai. As causas e soluções para este fenômeno são mostradas na tabela abaixo.
Causas e soluções para deslizamento do parafuso
| Análise de Causas | Soluções |
|---|---|
| ① Alta temperatura na parte traseira do cano, o material derrete e conclui (não totalmente derretido) | ① Resfrie a garganta de alimentação com água de resfriamento; temperatura mais baixa do cano traseiro |
| ② Seque o material insuficientemente | ② Seque bem o material e adicione lubrificante se apropriado |
| ③ Contrapressão excessiva, velocidade do parafuso muito alta (o parafuso desliza) | ③ Reduza a contrapressão e diminua a velocidade da rosca |
| ④ Alta viscosidade da resina dentro do cilindro (material não totalmente derretido) | ④ Reparar/substituir sistema de aquecimento do barril; substitua por novo material |
| ⑤ Proporção excessiva de material reciclado na porta de alimentação, causando fenômeno de "ponte" | ⑤ Aumente o tamanho da tremonha da porta de alimentação; re-pulverizar o material reciclado |
| ⑥ Escassez de material dentro do barril | ⑥ Alimente o material a tempo e adicione material continuamente |
| ⑦ Desgaste severo na parede do cano e no parafuso | ⑦ Inspecione e substitua o cilindro/parafuso |
Obstrução do bico e soluções
Durante a moldagem por injeção, o fenômeno em que o fundido não consegue entrar no canal do molde é chamado de bloqueio do bico. As causas e soluções para este fenômeno são mostradas na tabela abaixo.
Causas e soluções para entupimento de bicos
| Análise de Causas | Soluções |
|---|---|
| ① Presença de metais ou outros materiais estranhos não{0}derretíveis no bocal | ① Desmonte e limpe o bico; remova corpos estranhos dentro do bico |
| ② Partículas de metal misturadas na porta de alimentação | ② Inspecione/limpe partículas metálicas da tremonha; substituir o material de alimentação (use classificação centrífuga de material, se necessário) |
| ③ Secagem insuficiente de material na porta de alimentação | ③ Seque bem o material na tremonha antes de alimentá-lo |
| ④ Plástico de alto ponto de fusão misturado na tremonha | ④ Remova o plástico de alto ponto de fusão da tremonha |
| ⑤ Resinas cristalizantes (por exemplo, PA, PBT) com alta sensibilidade à umidade | ⑤ Aumentar a temperatura de secagem |
| ⑥ Faixas de aquecimento danificadas ou rasgadas no bico | ⑥ Substitua as faixas de aquecimento do bico danificadas/rasgadas |
| ⑦ Poucas zonas de aquecimento do bico | ⑦ Aumente o número de zonas de aquecimento do bico |
| ⑧ Bocal não instalado com filtro magnético | ⑧ Instale o filtro magnético no bico |
Bico babando e soluções
O fenômeno do derretimento fluindo para fora do bico durante a plastificação é chamado de baba do bico. Na moldagem por injeção de contato, se ocorrer baba do bico, o derretimento flui para o canal principal e o plástico resfriado pode afetar o bom andamento da moldagem por injeção (entupir a porta ou canal) ou causar defeitos de aparência na superfície da peça plástica (como pontos frios, encolhimento, falta de material, etc.). Isto é especialmente verdadeiro para plásticos com boas propriedades de fluxo, como materiais PA, que são muito propensos a babar no bocal. As causas e soluções para a baba do bocal são mostradas na tabela abaixo.
Causas e soluções para babar
| Análise de Causas | Soluções |
|---|---|
| ① Temperatura do material ou temperatura do cilindro muito alta | ① Reduza a temperatura geral do cilindro e a temperatura do bico |
| ② Contrapressão excessiva ou velocidade da rosca muito alta | ② Reduza a contrapressão ou diminua a velocidade da rosca |
| ③ Volume de tiro insuficiente (o material permanece muito tempo no cano) | ③ Aumentar o volume do tiro (reduzir o tempo de residência) |
| ④ Temperatura excessiva do bico ou aquecimento irregular do bico | ④ Use um bico-de diâmetro menor ou substitua por um bico-autolimpante |
| ⑤ Velocidade excessiva do parafuso | ⑤ Reduza a velocidade do parafuso |
| ⑥ Configuração excessiva de contrapressão | ⑥ Mude para contrapressão de vários-estágios ou contrapressão inferior |
Vazamento de cola no bico e soluções
Durante a moldagem por injeção, o fenômeno do plástico derretido a quente fluindo para fora da cabeça do bico ou da conexão entre a rosca do bico e o cilindro é chamado de vazamento do bico. O vazamento do bico pode afetar o funcionamento normal da moldagem por injeção. Em casos menores, pode causar inconsistências no peso ou na qualidade do produto; em casos graves, pode causar encolhimento, escassez de material e queima de bobinas de aquecimento, afetando assim a aparência do produto. As causas e soluções para vazamento no bico são mostradas na tabela abaixo.
Causas e soluções para vazamento de cola no bico
| Análise de Causas | Soluções |
|---|---|
| ① Fraca fusão entre as frentes de fusão do bico e do molde | ① Use acessórios de bico e molde com melhor compatibilidade |
| ② Fratura por fusão ou marcas de fluxo causadas pelo bico | ② Substitua o bico ou mude para um tipo de bico diferente |
| ③ Contrapressão excessiva ou velocidade da rosca muito alta | ③ Reduza a contrapressão ou diminua a velocidade da rosca |
| ④ Temperatura do barril ou do bico muito baixa (baixa fluidez) | ④ Abaixe a contrapressão e aumente a temperatura |
| ⑤ Velocidade de injeção lenta | ⑤ Use injeção em vários-estágios e aumente a velocidade |
| ⑥ Tempo excessivo de avanço do parafuso (pressão de retenção do FMI muito alta) | ⑥ Use pressão de retenção de vários-estágios ou reduza a pressão de retenção |
Produto aderido ao molde e soluções
Causas e soluções para produtos aderidos ao molde frontal
| Análise de Causas | Soluções |
|---|---|
| ① Baixa força de fixação (molde não totalmente fechado, baixa rigidez ou deformação dentro da cavidade do molde) | ① Aumentar a força de fixação |
| ② Pressão de injeção excessiva ou pressão de retenção | ② Reduza a pressão de injeção ou pressão de retenção |
| ③ Tempo de espera muito longo | ③ Reduzir o tempo de espera |
| ④ Velocidade de injeção-de estágio final muito rápida | ④ Reduza a velocidade-de injeção do estágio final |
| ⑤ Temperatura do material ou tempo de resfriamento insuficiente | ⑤ Reduza a temperatura do material ou aumente o tempo de resfriamento |
| ⑥ Temperatura de fusão muito alta ou muito baixa | ⑥ Ajuste a temperatura de fusão e reduza a flutuação de temperatura |
| ⑦ Quantidade de alimentação irregular ou excessiva por ciclo | ⑦ Altere a posição do portão ou reduza o tamanho do portão |
| ⑧ Condições de moldagem com temperatura do molde frontal superior à temperatura do molde traseiro | ⑧ Inspecione e repare o molde; limpar o ar preso |
| ⑨ Má precisão ou rebarbas na superfície de partição do molde | ⑨ Reparar o molde ou polir/reparar a superfície de separação |
| ⑩ Mau acabamento da superfície do molde dianteiro/traseiro ou presença de arranhões | ⑩ Polir o molde ou re-revestir a superfície do molde |
| ⑪ Folga de ventilação do molde muito grande ou muito pequena | ⑪ Aumentar a espessura da folga de exaustão |
| ⑫ Vácuo excessivo na temperatura do molde (forte sucção) | ⑫ Aumente o tempo de resfriamento ou altere o método de resfriamento |
| ⑬ Velocidade rápida de abertura do molde no início | ⑬ Reduza a velocidade inicial de abertura do molde |